剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航(🕸)空3054號班機2011年8月(yuè )12日在(zài )2007年(nián )7月17日，巴西天馬航空(kōng )3054號(hào )班機在聖保(🗄)羅孔戈尼亞斯機場(chǎng )衝出35L跑道後，高速撞入巴(🗑)西(😚)天馬快運的(🚸)倉庫及其附(🕕)近的加(jiā )油站並(bìng )且爆炸，199人罹難，包含(hán )12名地(❔)上人(rén )(🦗)員。右側引擎推力逆向(xiàng )(📙)器(🔝)的損壞，造(🤠)成(chéng )在飛機降落時，機師(shī )錯(cuò )誤執行單側(🤷)推力逆向器損壞的(😍)降落程序，產生左側(🐀)引(🧟)擎正在(🤖)反推、右側引(yǐn )擎卻在(💝)全力(lì )加速的結果，最後飛機失(shī )去(qù )(➡)控制，滑出因雨(🥋)天造(🃏)成濕(shī )滑的(🚶)跑道。機(💯)種：(🔈)空中(zhōng )巴士A320-233發(📛)動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒(lè )比海航(háng )空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比(🐱)海(🖱)航(háng )(💛)空708號(hào )班機為(🈸)躲避(🛃)一個颶風造(zào )成的亂(♊)流(liú )而(🔍)提升高度(🏆)，不久(🎁)後突然(🏖)發生緊急狀況，機長(zhǎng )向塔台(tái )彙(🏁)報(🍏)兩側引擎熄(😄)火(huǒ )後，飛機(😙)在委內瑞拉的一個牧場墜毀。調查發(fā )(🦄)現引擎本身沒有(🍐)問題，是因為除冰器啟(⏩)動(dòng )造(🔡)成(🃏)引擎供(gòng )電(😛)降(jiàng )(🏺)低(dī )，推力不足(zú )以(yǐ )提供(gòng )幾達臨界負重的飛(fēi )機(🙇)足(😯)夠升(😫)力，失(🛒)速後機長(😫)誤判為引(yǐn )擎(qíng )熄火，正副機長又(yòu )(🔘)溝通不良(🤖)，以致無(😳)法搶救。全機(jī )160人皆罹(⛹)難。機(jī )種：(Ⓜ)麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號班機2011年8月26日在(zài )1985年12月12日(🍄)，從埃及載運美(🕳)軍第101空降師回國(guó )的(de )包機飛箭(jiàn )航空(🥖)1285號(☕)班(🕎)機，在加拿大紐芬蘭島的甘(📀)德國際(🔡)機場(👚)中(🚇)轉加油後，起飛(fēi )不久(👮)即失速墜毀。256人(📂)罹難。正式報(bào )告認為未去(qù )除機翼上的(📏)冰(🤥)，以及對飛機負(📐)重的低估，造成(chéng )起飛速(sù )(👘)度(dù )不足，無法(🧤)提供飛機足(zú )夠的升力而失速(🍚)；(🚝)但同(📌)時有人(rén )懷(🗳)疑美軍(jun1 )可(kě )能在機上(shàng )偷偷(tōu )載運武器(qì )(💅)或(🆘)爆裂物，在空中爆炸後造成失事。機種(zhǒng )：(🐻)麥道DC-8-63CF發(fā )動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(yùn )2574號班機(jī )2011年12月29日(rì )在1991年(🐷)9月11日(rì )，美(měi )(➖)國(⚡)大陸快運2574號(hào )班(bān )機即將完(wán )成由拉雷(léi )多前(qián )往德克薩(sà )(📔)斯(📈)州(✨)休斯(sī )頓(dùn )的(💝)路(lù )程，在機師準備降落(🤛)時，突(tū )然從空中俯衝，左機翼(🏾)撕裂並爆(bào )炸起(qǐ )火(🌭)，最後(hòu )墜毀(🤕)，機上14人全數罹難(💳)。成因是維(wéi )修時(📪)交班(bān )疏(📣)失，固定左側水平(píng )尾翼前緣的(👃)螺絲(🕐)未裝上，造成飛行時脫離之後(hòu )，機組人員立(😣)刻(📸)完全失去(qù )對飛(🔡)機(jī )的(de )控制。機種：巴(✉)西(📒)航(háng )空工(gōng )業EMB 120巴西利亞型(xíng )發動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑(hēi )空難2011年12月(yuè )(🎹)29日在1958年(nián )2月6日，英國歐洲航(🚸)空609號班(bān )機載著曼聯球隊，在(zài )慕尼黑機場加(🕠)油後，經(jīng )過(guò )兩次(cì )重新起飛，在(🛀)第三次(cì )起飛時仍然(rán )起飛(fēi )失敗，衝出跑(👀)道後撞上300公尺(chǐ )外(wài )(🦗)的的一(😩)間(⭕)民(mín )房，23人罹難。德國(⏪)方(🥍)的(🗞)正式(🏁)報告認(🏝)為空難的成因是機長(zhǎng )未(wèi )要求除冰，機翼(🌪)上的積(jī )雪及(jí )積冰導致(🐌)飛機無法達到起飛速度(dù )，但(🀄)後(🤼)來(😒)英(📞)國方重啟調查之後(hòu )，認為是跑道上積雪(🏅)產(chǎn )生(🐢)的雪泥(🗄)造成飛(🐪)機(🤚)起飛前突(🎼)然(⛲)減速，才導致起飛(🐗)失敗，還給機長清白(🙈)。機(jī )種：空速AS-57大(dà )使型發(fā )動機：(🦌)布里斯(sī )(🐄)托661型6Turning Point西(xī )北航空85號班機(jī )2011年12月(yuè )29日(rì )在(⏯)2002年10月(yuè )9日， 從(cóng )(♎)底特(tè )律起飛前往東京的西北航空85號班機(jī )，在白令海(hǎi )35,000英尺上(shàng )(🧑)空時，垂(chuí )直尾翼(yì )(🎖)上的(de )方向(🌯)舵下半部(bù )突(tū )然左(zuǒ )傾並卡(😸)死，令4名機師(🤟)必須(xū )掉頭在阿拉(🔎)斯(sī )(🕜)加州安克拉(💈)治作緊急迫降。無人受(shòu )(📁)傷。雖然經檢(❎)視(shì )發現控制(🎨)方向(xiàng )舵的液壓系統管路(lù )中，有(yǒu )(😝)一(yī )(🔎)處(chù )因金屬(⏭)疲勞而斷裂，但其(qí )斷裂的根本(běn )原因至今仍(🦀)未找到。機種：波(🗜)音747-451發動(dòng )機：(😦)普(pǔ )(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空貨(📈)運8509號(😋)班機2012年1月(🏬)20日在(zài )1999年(nián )12月(🙈)22日，由大韓航空(🍅)貨運營(yíng )運的(🚏)貨運航班8509號班機離開(kāi )倫敦斯(sī )坦斯(👪)特德機(🌶)場前往義大利(lì )米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上(🕋)4名機(jī )組人員(yuán )全(👚)部罹難。空難的成因是慣性導航系統故障導致(🍁)機(🏊)長側的水平儀(🥗)顯示(shì )(💧)錯(👐)誤，和文化上傳統尊卑(bēi )觀念導(🎊)致的(de )機組人(rén )員溝通不(bú )良。機(jī )種(zhǒng )(🏩)：波音(📂)747-2B5F發動(dòng )(🚢)機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(😤)洋(yáng )西(xī )南(🐰)航空(kōng )182號(🏴)班機2012年1月27日(rì )在1978年9月(yuè )25日，太(tài )平洋西(xī )(🕣)南航空(kōng )182號班機與(🌉)一架正在進場前(qián )往(⏳)林德伯格機場(chǎng )(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人飛機在聖(📱)地牙(🍠)哥的住宅區上空(kōng )相撞並(💅)墜(zhuì )毀(🙃)，它是當時美(měi )國史(🚋)上最嚴(yán )重的空難。客(🚳)機上載(zǎi )有135人，以及(🛸)小(♓)飛機上(🕉)的(de )2人(🗜)，全(quán )數(🛰)罹難，地上也有7人死亡，墜機同(tóng )時摧(cuī )毀(huì )了22棟房屋(🧞)。空(🍩)難的主要(🚟)成(💾)因是客機機師與航管員溝通上的失誤。機種：太平洋(yáng )西(😙)南(nán )航空182號(hào )(⛄)班機：波(🌫)音727-214；N7711G：塞(sāi )(😌)斯納(nà )C-172發動機：太(🤴)平洋(yáng )西南航(háng )空182號班機：(🐼)普(🛰)惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空(❤)2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞(🚮)航空2120號(🎚)班(bān )機在吉達的(de )(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國(🏠)王(wáng )國際(🧢)機(🙊)場起飛(⏩)後不久在飛(fēi )行(🙏)時起火。機組(🕰)人員(㊗)企圖回(🐅)到(dào )機場未果，在(📚)跑道(dào )前墜毀。247名奈(nài )及利亞乘客和(🤬)14名機(jī )組人員全(quán )部罹難。兩個(🍼)機(🤣)輪沒有(🏄)充(🤘)飽氣，在高溫的跑(pǎo )道上爆(bào )(💓)胎起(qǐ )火，隨著機輪收起，火勢(shì )在機(🕖)內迅速(🤰)蔓延，切(🏻)斷液壓系統(tǒng )及電線，並燒穿(👺)機艙地板(🎐)，最後在抵達機場(chǎng )前爆炸性(xìng )燃燒造成墜機。機種：道(dào )格拉斯DC-8-61發(fā )動(👷)機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(😺)航(háng )空1771號(🚮)班(bān )機2012年2月10日在1987年12月7日，一(👅)名(míng )叫大(dà )衛．柏克(kè )的前全美航空(kōng )(🍾)的員工(gōng )因(😹)為被(🤞)革職(⤴)而心懷(❗)不滿，攜(⏳)帶(dài )槍(qiāng )械(xiè )乘上(shàng )前主管從洛杉磯前往(➰)舊金(jīn )山的(de )太平洋西南航(😾)空1771號班機。起飛後，柏克射殺了(🗡)前(qián )(🚉)主管(🏴)、空服員及兩名機師，並(bìng )將引擎(qíng )推(tuī )力全(quán )開，造成飛機垂直(🌉)俯(👙)衝並在加(jiā )(💦)利福(⬛)尼(ní )亞州聖路易(yì )斯(sī )-奧比斯保(bǎo )的(de )一(🚧)個牧場上(😊)墜(zhuì )(🎠)毀(🍚)。機上43人(rén )包括大衛．柏克全(😡)部罹難(nán )。當(😱)時機場對機組(🍿)員及航空公(gōng )司職員(yuán )有免安檢(🗣)通關的禮(lǐ )遇(🏃)，駕駛艙門鎖(suǒ )容易(🔺)開啟，造成凶手攜(🏟)械(xiè )上機(jī )的漏洞，並輕而易舉的進(⛱)入駕駛(👫)艙(cāng )射殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )洲航空110號班機2012年3月9日在1988年(🐬)5月24日(🆑)，從貝(bèi )里(lǐ )斯市飛往紐奧良的中美洲航(🆕)空110號(hào )班機(jī )，在(🎨)墨(mò )(🧒)西(xī )哥灣上空飛入一片(piàn )(💳)風暴(💧)令引擎熄火。引擎(qíng )(🌈)重新(😖)啟(qǐ )動後(hòu )(🍩)起火，機(jī )(📅)師決定關閉引擎並迫降在美國(guó )紐(🤫)奧良東部米(mǐ )角(jiǎo )區(📁)美國(⛹)國(guó )家(jiā )航空暨太空總署(shǔ )米角(jiǎo )裝配基(jī )地(dì )一條溪旁(páng )的(de )寬草堤上。所有人生還(✖)。引(yǐn )擎(qíng )設計(jì )時(⚓)僅(jǐn )考慮高轉速(🔘)時避(📸)免進水引起引擎故障，卻未考慮在準備降(jiàng )落引擎轉速(🚢)較低時(🚪)進(jìn )水產生的影響(xiǎng )。此設(shè )(📢)計失誤(👝)在此(🚮)意外之後迅速(🗺)得(dé )到修正。機種：波音737-3T0發動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )治機場空(🚯)難2012年3月23日(rì )在2001年(🚵)10月8日，北(💬)歐航空686號班(bān )機(jī )，為一架(❇)麥道MD-87並載著110名乘客(🍼)從米蘭飛往丹麥(🎦)哥(gē )本哈(hā )(🏅)根，但在(zài )米(mǐ )蘭連(😞)尼(ní )治(🕔)機場(chǎng )的大霧(wù )中(zhōng )起飛(fēi )時，在跑道(dào )上與一架(jià )(🐯)載著(zhe )(🍥)4名乘客前往前往法(fǎ )國巴黎(lí )的Evex航(🐌)空塞斯納(nà )引證(zhèng )二型私人(🌇)飛機相(xiàng )撞。該MD-87受到嚴重的損(sǔn )毀並在(zài )附近(👶)的倉(👽)庫墜毀。客機(🌛)110人、私(sī )人(🗳)飛機4人與(yǔ )倉庫(kù )(📊)內的4名(míng )地勤人員(yuán )，共118人罹難，另有4人受傷。事故(🛩)主(zhǔ )因(👵)是機場(🔈)跑道及(jí )引道的標示不清，且沒(🤘)有地面(miàn )雷達指示飛機的位置(zhì )，導致在濃霧中(👣)，航(👃)管員根(🌭)本(🐈)不(bú )知道私人飛機闖入跑(🐐)道(🎖)，造成(📎)飛機相(♟)撞。機種：(🚷)北歐航空686號班機：麥(🐠)道MD-87；(🎓)Evex航空(🈸)：塞斯納(🐫)引證二型(🛳)發動機：北歐(🕺)航空686號班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月(⬅)13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機(jī )尾(❇)的2號引擎爆炸，殘片擊中(zhōng )(💍)並切(qiē )斷了所有液壓系(xì )統的(de )管路，令飛(📮)機失去控制。飛機決定迫(🛌)降在蘇(🗳)城(chéng )，但因(yīn )為飛機(🚸)落地速度(🖨)太快，機體在地(dì )面解(jiě )體(tǐ )並(👓)起火燃燒。全(quán )機296名機組人(rén )(🌡)員及乘(🦗)客中，111人(💴)罹難(nán )(🍂)。製(🕟)造(zào )該(gāi )引擎(qíng )前(🏾)葉(yè )(🍑)片的鈦金屬(🌍)，在純(chún )化過程(chéng )中未能完(wán )全將氧、氮(dàn )(🥈)等(děng )雜質(zhì )(🍖)提出，造成葉片(piàn )容易因(🌱)金(jīn )屬疲勞而斷(duàn )裂。在此(cǐ )之後(hòu )，DC-10的液壓(yā )系(xì )統管路(☕)經過重新設計(👞)，加(🎿)上多處(chù )閥門(mén )，以防止液壓系統因漏液(yè )而(🏈)失效(xiào )。機種：(🍁)麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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